qianjinzhibo@gmail.com

对于5G落地汽车产业的逻辑，上海汽车集团股份有限公司总裁陈志鑫认为，相比4G技术，5G拥有三个显著优势：一是极快的速率。5G通讯的传输速率以每秒Gb为单位，是4G传输速率的数十倍甚至百倍。二是极大的连接。5G技术支持单位时间内每平方公里百万台设备的互联，真正实现万物互联。三是极低的时延。5G的时延可以缩短到1毫秒，是4G时延的1/50。

近期沪深两市多家汽车上市公司发布2018年年度业绩预告，其中仅上汽集团、长城汽车、北汽新能源、东方汽车、一汽夏利和北京汽车6家车企预计实现净利增长。业绩预减、略减、增亏、首亏公司高达十几家，长安汽车、江铃汽车、现代汽车、小康股份4家车企净利预减均超60%，福田汽车、江淮汽车和海马汽车2018年的净利润亏损也十分严重。

在2008年后民营企业加速去杠杆阶段，正是国有企业杠杆率处于历史低谷时期。此时，在中央稳增长的目标引导下，国有企业重新启动了加杠杆。但是必须承认，与民营企业不同，国有企业无论是加杠杆还是去杠杆，行政的力量远大于市场力量。同样，在政府强力干预下，今年以来国企去杠杆进程加速，而民企则进入新一轮加杠杆周期，两者杠杆率差距也由前期高点11个百分点收窄到三季度末的2.9个百分点。

孙宏斌变脸并不意外。他用一年的时间推进新乐视的“去贾化”，今年3月，他一改此前态度，痛斥乐视是一个失败的投资，165亿的亏损，已经是“壮士断头”。创投圈里常说，迎着风口猪都能上天。但风一旦过去，想活下去只能各凭本领。“蒙眼狂奔”从资本宠儿到资本弃子，他们都闯进了一个自己并不擅长的领域。

为此，神州优车联合宝沃汽车推出汽车新零售平台，通过产业链改造和平台赋能，实现产销分离、渠道重塑。陆正耀表示，首先，实现汽车产销分离，让经销商回归到销售本质，不需要占用资金压车，可以零库存轻装上阵，等于为经销商“减负”了；其次，启动“千城万店”渠道下沉计划，将原4S店模式改变为品牌旗舰店、授权专营店和特约销售点等多样化的零售网点，无限贴近用户；最后，基于神州优车覆盖全国的“租车+专车”汽车共享网络，借助线上APP运营和大数据分析，推出0首付、深度试驾、90天无理由退换车和全透明售后维修等创新服务，实现先享后买、可退可换的汽车轻型消费模式。

纯电要拼体系能力今年丰田在中国销量的增长较为明显。数据显示，今年前7月在华累计销量最高的日系企业是日产，销量为82.73万辆，同比上涨9.5%，丰田紧随其后，前7月在华累计销量为80.74万辆，同比增长10.2%。但丰田增长势头强劲，7月在华累计销售新车12.74万辆，同比增长17%，创单月销量历史新高，前7月销量相较于全年140万辆的销量目标，已完成57.7%。