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报道称，这一消息令人惊讶，因为卡伦鲍尔曾表示，自己将专注于党派领导而非政府服务，另一方面，外界属意的新任接班人是卫生部长斯潘。2018年10月，默克尔对外宣布，12月将不会寻求连任基民盟党魁，任期结束后也不会再寻求担任总理一职。同年12月，卡伦鲍尔当选德国基民盟主席，接替默克尔。当时，她曾在候选人当中呼声最高，有“小默克尔”之称的她被外界普遍视作是默克尔的“接班人”。

麦格理报告称，恒隆地产（00101）短期催化剂具吸引力，包括上海港汇恒隆广场（Grand Gateway）完成翻新，带动2019年收入增长13%（按人民币计算）；昆明恒隆广场（Spring City 66）及武汉恒隆广场（Heartland 66）开幕，预计2020年可产生收入5.2亿元人民币。

责任编辑：张玉自主车企三季度差距再拉大，江淮海马趋弱自主品牌车企之间的差距已经开始显现，再加上车市低迷，竞争愈加激烈。新京报讯（记者 孙晓萌）车市增速缓慢，就连传统“金九银十”的销售旺季也未能扭转冷淡局面。全国乘联会发布的9月全国乘用车市场情况显示，今年9月狭义乘用车销量为190.45万辆，同比下滑13.2%；1-9月，累计销量为1617.89万辆，同比下滑0.6%。

8月26日下午，交通运输部联合公安部等部门，对滴滴公司开展的联合约谈中，滴滴公司负责人已经承诺在全国范围内下线顺风车业务，并在9月1日前完成合规化运营工作方案。监管的难点也在于平台司机数量的暴增。有统计数据显示，在上海的41万滴滴司机中，符合户籍要求的不足1万。要整治40万非法运营的滴滴黑车，给监管带来巨大的挑战。这也表明中国的网约车市场离成熟还相距甚远。

江淮、海马难挽颓势与上述销量实现同比两位数增长的企业不同，江淮汽车、海马汽车的销量出现不同程度的下降，与吉利、长安、长城汽车等自主品牌的差距在逐渐增大。根据江淮汽车最新披露的产销数据显示，2018年9月共销售新车3.47万辆，同比下滑16.14%，创造了近3个完整月的销量新低。其中，SUV车型仅售出5815辆，与去年同期相比降低了43.2%。

近期央行开展中期借贷便利操作，下调MLF利率和LPR利率，尽管幅度受限，但也明确了其宽信用的信号。伴随着明年猪价稳定，CPI逐步回落后，货币政策操作空间再次打开，预计货币政策在逆周期调节上会更加发力。而汇丰晋信基金从另一个角度分析称，估值偏高、今年涨幅较大的白马消费板块遭遇集体调整，而低估值板块成为市场新的偏好。或许在经济调整过程中，市场开始逐渐审视和挑剔成长股的成长性，并开始偏好ROE稳定、估值偏低、性价比较高的低估值板块。