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责任编辑：万露来源：中国证券报 作者：刘宗根上周（5月6日至5月10日）A股先抑后扬，周一市场低开低走，随后三个交易日三大股指震荡下行，周五出现大幅反弹。业内人士认为，经过年初快速上涨之后，市场本身存在回调需求，但A股长期向好趋势不改。A股估值修复至相对合理水平，短期变数可能对市场情绪造成冲击。考虑到流动性因素和科创板比价效应，龙头科技股有望迎来布局机会。

挂牌以来，中国（陕西）自由贸易试验区（以下简称陕西自贸试验区）以制度创新为核心，大胆试、大胆闯、自主改，扎实推进试点任务落实。在发挥引领示范带动作用的同时，也取得了阶段性成果。据了解，截至2019年2月底，陕西自贸试验区启动的165项试点任务基本完成，在聚焦特色试点任务，积极探索差别化改革的过程中，又累计创新案例达262个……

在翟北秦看来，推动区域协同开放，是自贸试验区发展到一定阶段的使命担当，而自贸试验区的火热发展，一定程度上又会倒逼“政府改造”。譬如放开对市场的约束、接轨国际化、重新梳理法制制度等，政府职能中的协调和服务被不断加强并深化。落实到行动层面，陕西自贸试验区始终践行国家“一带一路”倡议，持续发挥向西开放的前沿优势。2018年丝绸之路国际博览会期间，陕西自贸试验区就与西北4省区联合开展自贸试验区项目推介活动，在电子、新能源、农业等行业签订合作项目54个，总投资额436.54亿元。

根据南京市客管处相关人士介绍，自2017年初以来，南京传统出租车行业“退车潮”愈演愈烈。截至2018年3月中旬，因无人驾驶而闲置的车辆已经超过3000辆，退车比例占总运营数的四分之一。《每日经济新闻》记者4月3日走访南京出租车市场后发现，这种退车的情况正在加剧。不少出租车司机对记者表示，在自己车子到期之后，就会退掉手中的出租车，转向网约车市场。

对此，王师傅对《每日经济新闻》记者说，“这种价格的差距目前是非常明显的，并且随着网约车补贴力度的加大，出租车的生存空间会进一步萎缩。”除网约车外，共享单车其实也对出租车带来了一定的冲击。王师傅对《每日经济新闻》记者说：“现在使用支付宝，共享单车是免费骑的。出租车起步价是3公里，很多3公里以内的路程，市民都会选择共享单车出行，所以我们现在很少拉到起步价的乘客，这些乘客大都选择共享单车，这对我们出租车冲击也非常大。”

易纲表示，要继续强化逆周期调节，增强信贷对实体经济的支持力度，保持广义货币M2和社会融资规模增速与国内生产总值名义增速基本匹配，促进经济运行在合理区间。要坚持推进结构调整，立足当前、着眼长远，用改革的办法优化金融资源配置。要发挥好贷款市场报价利率对贷款利率的引导作用，推动金融机构转变贷款定价惯性思维，真正参考贷款市场报价利率定价，促进实际贷款利率下行。要继续推进资本补充工作，提高银行信贷投放能力。