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同样的错误重蹈在汽车领域。乐视决定造车时，贾跃亭像以往进入某个产业习惯性要找一个对标的对手，他决意把炮火对准风头正盛的特斯拉。他扬言，要比特斯拉“性能翻番，价格减半”。这番言论被业内人士认为是“不可能的任务”。有媒体质疑：性能的点滴提升都意味着成本的几何级增加。既然是如此的产业规律，贾跃亭的“性能翻番，价格减半”的根据何来？

责任编辑：郭建胡厚崑表示，在欧洲，近四分之三的用户使用Android手机，其中华为约有20%的市场份额。美国的这一不负责任、草率的决定会对欧洲的消费者和企业造成极大的伤害。“这开创了一个危险的先例。它违背了国际商业界的价值观，切断了全球供应链，并将扰乱电信业的公平竞争。如果我们不能共同努力解决这个问题，未来它可能发生在任何行业和公司身上。”

张小龙和Foxmail被博大收购张小龙和他的Foxmail以 1200 万元的价格被博大公司收购。据说促成此次收购的推手是 Fishman（吴锡桑），他是DoNews第二版开发团队的幕后老板，其时刚离开为网站提供建站软件的仙童数码，创办了中国第一个图形 MUD 游戏的天夏科技，不久又把公司卖给了网易。而DoNews第三版开发团队的幕后老板则是 CSDN 和《程序员》杂志的蒋涛，虽然这貌似是个题外话，但是其中有着各种牵连。

四逆世界潮流、损人不利己、内外皆碰壁，没错，美国贸易霸凌主义终将失败，它的这个命运是一开始就注定了的。有人善意提醒，美国贸易霸凌主义可不是好惹的。看看日本，上世纪80年代，在里根政府逼迫下，日本先是“自愿限制出口”，而后签订“广场协议”，日元大幅升值，日本经济“失去了二十年”。

2. 阿里业务体系：天猫和淘宝为基石、多元化衍生的商业生态闭环。阿里成立20年到现在已经形成了以电商为核心的四大业务体系：核心电商，云计算，数字娱乐以及创新等其他业务（如下图）。淘宝和天猫作为整个阿里经济体的基石，为整个阿里体系提供源源不断的现金流；同时阿里围绕淘宝、天猫自建和投资的商业生态，如菜鸟、饿了么、优酷、微博等，为阿里电商体系提供持续、稳定的用户资源及基础设施。

车辆电动化所需的核心技术是电机、电控和电池。掌握了这几项技术，便能制造出各种类型的电动化车辆。丰田认为，再通过与发动机、充电设备、燃料电池、储氢罐等的组合搭配，就能制造所有的电动化车辆。然而，随着电动车的增加，使用的电池也在不断增加，但因为电池需要数量有限的稀有金属，如果不采取再利用和再循环等措施，就会出现资源不足导致价格飙升、工业废弃物增加等问题。