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首先，上年同期基数过低，是促成2018年12月份重卡市场大幅增长的重要原因。2017年12月，由于多数主流企业在当年年底都完成了年初定下的目标，因此，几家主要重卡企业“转移了一部分销量”，而这部分从2017年底转移到2018年初的销量多达3万-4万辆，这就造成了2017年12月重卡行业销量的走低，为2018年12月重卡市场销量增长创造了客观条件。反观2018年12月，由于各家企业都在忙着完成2018年年初定下的高目标，因此，年底“转移销量”的规模没有这么高（预计2018年12月的“销量转移”有1万-2万辆，没有上年同期那么高），因此，2018年12月重卡市场销量的走高，是必然之势。

面对东方精工的申诉，福田汽车与宁德时代也先后发布公告回击，谴责东方精工违反协议约定，在未出具普莱德专项审计报告的情况下出具东方精工的年度审计报告，在没有专项审计报告的前提下提起仲裁，索赔无依据。同时，福田方面表示，目前本次仲裁案件尚未正式开庭审理，公司将聘请专业律师积极应对上述仲裁事项，维护公司的合法权益。

治理幼儿园“小学化”，需要小学、幼儿园、家长、社会共同努力，相关政府部门齐抓共管。只有这样，才能釜底抽薪，让“抢跑”丧失优势，让更多孩子减轻负担、健康成长。责任编辑：张玉本文来源于“广发香港”微信公众号（ID：gfhk4008601600），节选自广发海外策略分析师廖凌发表的研究报告。

金融的本质是信任——因为信心而投资，因为信念而坚守，因为信仰而收获。对于未来的美好生活，我们满怀信心，我们充满期待，我们砥砺前行。祝福科创板早日成长为“梧桐树”，吸引更多“金凤凰”！中信建投证券董事长王常青作为中国资本市场的重要一员，作为科创板建设的积极参与者，在科创板开板之际，中信建投证券谨致热烈祝贺，并衷心祝愿科创板在今后发展中不断茁壮成长，努力为国家创新发展战略的全面实施发挥重要作用。

据悉，FF公司已经制定了详细的十年战略规划。公司计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区，建设五大研发生产基地，将陆续推出FF91、FF81等多款覆盖高端、中端及入门级的车型产品，十年后，年产能计划达到500万辆。按照年度500万辆的产能估算，届时FF汽车年产值将达到万亿人民币，这将在住宅地产领域之外再造一个新恒大。

当然，这不意味着管理松懈，参观微软时，已经在微软工作12年的一位清华材料系毕业的女生校友介绍说，微软很多部门实行的是末位淘汰制，对于一些完不成任务或是不能胜任工作的员工，可能会采取末位淘汰以保障工作的质量，这样在保障员工获得自由权利的同时，能够保障企业不断创新发展。